September 18, 2025
Actionné mécaniquement par le vilebrequin du moteur via une courroie.
La vitesse du compresseur dépend du régime moteur.
Ne peut pas fonctionner lorsque le moteur est éteint (sauf s'il est pris en charge par un compresseur électrique auxiliaire).
Utilise un moteur électrique haute tension intégré pour entraîner le compresseur.
Alimenté par du courant alternatif haute tension, fourni par un onduleur.
L'onduleur peut être :
Intégré à l'onduleur principal du véhicule, ou
Monté directement sur l'ensemble du compresseur.
Permet un fonctionnement indépendant du système de climatisation, quel que soit l'état du moteur.
Indépendance du moteur: La climatisation peut fonctionner lorsque le moteur est éteint (important pour les hybrides en mode EV ou au ralenti).
Efficacité: La vitesse du compresseur peut être contrôlée avec précision par l'onduleur, ce qui réduit le gaspillage d'énergie.
Confort: Fournit un refroidissement stable, même à basse vitesse du véhicule ou à l'arrêt.
Compatibilité avec les systèmes de pompe à chaleur: Peut également être utilisé pour le chauffage de l'habitacle dans de nombreux VE modernes.
En résumé :
Les hybrides et les VE modernes reposent sur des compresseurs électriques haute tension entraînés par onduleur. Ils tirent leur énergie de la batterie de traction via un onduleur, qui convertit le courant continu en courant alternatif pour faire fonctionner le moteur du compresseur. Cette conception découple complètement le système de climatisation du fonctionnement du moteur.
